Mostna dizalica

Prednosti kompanije

Napredna oprema

Oprema bazirana na najnovijim tehnološkim dostignućima ima veću efikasnost, bolje performanse i veću pouzdanost.

Bogato iskustvo

Naša kompanija ima dugogodišnje iskustvo u proizvodnji. Koncept orijentirane na kupca i win-win saradnje čini kompaniju zrelijom i jačom.

Uslugu nakon prodaje

Profesionalni i promišljeni postprodajni tim čini vas bezbrižnim nakon prodaje. Intimna usluga i snažna podrška tima nakon prodaje.

Profesionalni tim

Naš profesionalni tim sarađuje i efikasno komunicira jedni s drugima, te su posvećeni pružanju visokokvalitetnih rezultata. Oni su sposobni nositi se sa složenim izazovima i projektima koji zahtijevaju njihovu specijaliziranu stručnost i iskustvo.

Šta je nadzemna dizalica

Mostna dizalica je vrsta teške mašinerije koja je sposobna premjestiti izuzetno teške terete i opremu s jedne lokacije na drugu na siguran i precizan način koristeći nadzemni prostor proizvodnog pogona. Zbog prirode posla koji obavljaju, precizno su konfigurirani i dizajnirani da odgovaraju specifičnom obliku utovarne aplikacije. Mosne dizalice dolaze u različitim veličinama, tipovima, oblicima i konfiguracijama s komponentama i priborom. Koriste se za utovar i istovar, premještanje materijala, podizanje kalupa sa strojeva za štancanje ili za hranjenje sirovina.

Dom 12 Zadnju stranicu 1/2

Kategorija proizvoda

Najnoviji proizvodi

Obratite nam se

Tel: +86-027-87788375
Mobilni:+86 13720388778
Email: info@rayvanbo.com
Dodaj: 5205 Shanhe Zgrada, br.50 Xudong ulica, Wuchang Okrug, Wuhan Grad, Hubei Pokrajina, kina

Mostna dizalica je oprema za dizanje materijala preko radionica, skladišta i dvorišta. Oblikovan je kao most jer su mu krajevi smješteni na visokim betonskim stupovima ili metalnim nosačima. Sigurnosna oprema rukovaoca mostne dizalice visokih performansi dizalica je dizajnirana sa visokom konfiguracijom, koja je razvijena naprednom tehnologijom dizajna. Dizalice se uglavnom sastoje od glavnih greda, krajnjih greda, kolica, električnih dijelova i kontrolnih soba i drugih komponenti.

Ove novorazvijene mostne dizalice su kompaktnog rasporeda i modularne konstrukcije omogućavaju efektivno korištenje raspoložive visine dizanja i smanjuju ulaganje u čeličnu konstrukciju radionice. Mostna dizalica se sastoji od grede, električne dizalice, mehanizma dugog hoda, kabinskog ili ručnog upravljača i električnog upravljačkog sistema. Električna dizalica. može se kretati vodoravno na šini postavljenoj ispod grede. Ovaj tip dizalice ima mnogo karaktera lagane strukture, lake za instalaciju i održavanje, koja se obično koristi za proizvodnju ili održavanje, gdje su efikasnost ili vrijeme zastoja kritični faktori, na primjer, postrojenja, skladišta ili zalihe materijala. Greda usvaja cijeli tip bez zavarivanja, čija je struktura razumnija i pouzdanija. Za rad se može koristiti kabina, radio ili ručni upravljač. Mostne dizalice idu uzdužno duž šina postavljenih sa obje strane nadzemnog mosta, čime se u potpunosti može iskoristiti prostor ispod mosta za podizanje materijala bez ometanja zemaljske opreme. To je najrasprostranjenija i najbrojnija vrsta mašina za dizanje. Mostna dizalica je savremena industrijska proizvodnja i dizanje transporta za postizanje mehanizacije proizvodnog procesa, automatizacije važnih alata i opreme.

Konfiguracija mostne dizalice sa jednom gredom sastoji se od jednog nosača mosta, dva krajnja kolica i dizalice sa kolicima, koja se proteže duž donje prirubnice nosača mosta između krajnjih nosača. Široko se koristi u industrijskoj fabrici, skladištu, radionici, skladištu, fabrici radnih stanica, robnom dvorištu itd. Izgleda kao most, jer su oba kraja nosača na visokom betonskom stubu i metalnoj nosećoj konstrukciji. Sastoji se od metalne konstrukcije, mehanizma za kretanje dizalice, mehanizma za podizanje, sigurnosne zaštite i rada.

Konfiguracija mostne dizalice sa dvostrukom gredom sastoji se od dva nosača mosta, dva krajnja kolica i dizalice sa kolicima. Dizalica se kreće po vrhu šina koje su montirane na vrh nosača mosta. Široko se koristi za prijenos materijala, instalaciju i održavanje robne opreme u tvornici, elektrani, skladištu, skladištu itd. Mostne dizalice su s novim evropskim dizajnom, lijepog izgleda, koriste motor za meki start sa niskom bukom, usvajaju domaće ili međunarodne poznati brend rezervnih dijelova, stopa kvarova je posebno niska, a sigurnosni faktor je veći, radna efikasnost nadmašuje konkurente za više od 30%. U normalnom radnom okruženju, može raditi neprekidno 24 sata u kratkom vremenskom intervalu, povećati proizvodni kapacitet i smanjiti vaša fabrička investicija.

productcate-1000-1185

Prednosti mostne dizalice

Povećana sigurnost

Viljuškari nose rizik od nepreciznog slaganja, pada robe kao i nesreća (zbog sudara). Budući da mostna dizalica pomiče predmete kroz nadzemni prostor objekta, oni ne nose nijedan od ovih rizika i sposobni su da premještaju teške i glomazne terete brže od viljuškara.

Poboljšana kontrola opterećenja

Mostne dizalice, češće nego ne, dolaze s preciznim kontrolama koje će pozicionirati objekte precizno i bez mnogo problema. Ovo omogućava operateru da postavi teret tačno tamo gde želi da bude, a minimizira ljudsku grešku.

Izbjegavajte podne prepreke

Budući da su mostne dizalice postavljene visoko do plafona vašeg objekta, one izbjegavaju gotovo sve na podu vašeg skladišta. To vam zauzvrat omogućava da instalirate uređaj bilo gdje. Također, moći ćete bezbedno nositi predmete iznad svih prepreka, čime ćete smanjiti štetu na proizvodu.

Poboljšana ergonomija

Budući da mostne dizalice podižu težak teret umjesto vas, one uklanjaju opterećenje vaših operatera, što smanjuje rizik od ozljeda, a istovremeno smanjuje umor radnika.

Lako podizanje tereta

Kao što je ranije spomenuto, mostne dizalice dolaze s visokim kapacitetima dizanja. Jednom kada imate svoju dizalicu, možete se osloniti na nju za podizanje i transport vaše robe do drugih dijelova vašeg objekta. Međutim, svaka dizalica ima određeni kapacitet dizanja, pa se pobrinite da ga ne prekoračite kako biste izbjegli rizik od nesreća ili kvara.

Koje su primjene nadzemne dizalice

01/

Auto industrija
Mostne dizalice za automobilsku industriju imaju nekoliko funkcija od rukovanja materijalom i lanca opskrbe do aplikacija za dizanje i transport. U pogonima presa, mostne dizalice pomiču i pohranjuju kalupe i alate, kao i održavaju opskrbljene linije. U montažnim pogonima, radnici se oslanjaju na mostne dizalice kao način da svoju funkciju učine efikasnijom i izbjegavaju potrebu za podizanjem materijala.

02/

Čelik
Prva kvalifikacija za dizalice za industriju čelika je njihova sposobnost da rade u teškim uvjetima na povišenim temperaturama sa visokokvalitetnom prašinom i jakim vibracijama. Dizalice za lonac su ojačane i stabilizirane za sigurno i efikasno rukovanje kutlačem. Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem koriste se za isporuku komponenti kao što su kalupi za livenje i snabdevanje delova za livenje. Industrija čelika u velikoj meri koristi mostne dizalice radi bezbednosti i efikasnosti. Osim kranova za rukovanje livačkim lopaticama, tu su i dizalice za lonac, ploče, otpad, gredice ili ingote, zavojnice i ljevaonice.

03/

Plastika
Industrija plastike koristi različite metode oblikovanja kao što su ekstruzija, brizganje i rotacijsko oblikovanje. Bez obzira na proces, česta izmjena kalupa je neophodna da bi se nastavila proizvodnja i zadovoljili zahtjevi kupaca. Korištene matrice zahtijevaju pažljivo rukovanje i precizno postavljanje. Vrste dizalica koje se koriste za ove procese imaju milimetarsku tačnost prilikom postavljanja matrice.

04/

Brodogradnja
Slično kao i industrija čelika, brodogradnja u velikoj mjeri koristi mostne dizalice zbog prirode materijala potrebnih za izgradnju broda. Tri vrste dizalica koje se najviše koriste u industriji su krak, portalni i nadzemni. Ovisno o vrsti materijala koji se premješta, koristit će se ili lančana ili žičana dizalica.

05/

Biomasa
Mostne dizalice za biomasu su dizajnirane za rukovanje otpadom, otpadom, smećem, šljakom, muljem i balama slame. Za svaku vrstu otpada koristi se različita vrsta dizalice. Slično kao i druge industrije, industrija biomase koristi krakove, portalne i mostne dizalice sa lančanim i žičanim dizalicama. Postoje različita razmatranja koja se moraju uzeti u obzir kada se odlučuje o kupovini dizalice za biomasu, što uključuje vrijeme isporuke kamiona, tonažu, gustinu biomasu, te veličinu i dimenzije skladišnog prostora. Dizalice za biomasu uključuju ili kantu, narandžinu koru ili uređaj od školjke za hvatanje tereta.

06/

Plin i nafta
Zbog hlapljivosti plina i nafte, mostne dizalice moraju biti dizajnirane tako da se izbjegne rizik od zapaljenja materijala. Izrađeni su od materijala otpornih na eksploziju koji su otporni na varnice. Izazov naftne i naftne industrije je projektovanje dizalica za bušotine na moru. Prvobitno je industrija koristila kopnene dizajne koji su prilagođeni jedinstvenim uslovima.

Vrste mostnih dizalica

Portalni kran

Portalna dizalica je vrlo slična mosnoj dizalici s jednom razlikom. Mostna dizalica ima svoje piste pričvršćene na superstrukturu zgrade. Portalna dizalica se postavlja na četiri noge koje ga podržavaju i pomiču. Most, kolica i dizalica su spojeni na noge. Noge se kreću duž šina kako bi postavili most za utovar, podizanje i kretanje. Šine za noge se postavljaju na pod, tlo ili temelj slično kao željeznički kolosijek.

Monorail Crane

Za razliku od portalnih i mosnih dizalica, monošinske dizalice nemaju most ili nosače. Kolica se spajaju na I gredu koja je ugrađena u plafon i putuje duž ravne površine na dnu grede. Materijal teče u pravoj liniji duž grede koju nosi dizalica i pomiče kolica. Jedinstvena vrijednost monošinske mostne dizalice je njena sposobnost da ima krivine, grane i skretnice za promjenu visine i smjera.

Jib Crane

Klizna dizalica je još jedna varijacija nadzemnih dizalica koja ne koristi most, pistu ili bilo koji oblik sistema staza. Mogu se postaviti i montirati na nekoliko različitih pozicija od spajanja na zid do samostojećeg. Kranovi kranovi štede prostor, ekonomični su i savršeni su za pomicanje sklopova. Mogu biti dizajnirani da se rotiraju u potpunom krugu ili imaju ograničen raspon rotacije. Kranovi kranovi, čak i mali, mogu podići i pomjeriti nekoliko tona.

Gornji i donji pokretni kran

Konfiguracije dizalica koje rade na vrhu ili na dnu odnose se na to gdje se kotači kreću duž nosača mosta. Sa vrhunskim dizalicama, most prolazi uzduž vrha greda piste. U slučaju donjih ili podvijenih dizalica, gredni most je oslonjen na dno greda piste. Točkovi dizalice prolaze duž donje prirubnice nosača.

Komponente mostne dizalice

Mostna greda
Greda mosta je glavna horizontalna greda po kojoj se kolica kreću. Obično je napravljen od čelika i može se prilagoditi specifičnim potrebama aplikacije.

Nosači
Nosači podupiru gredu mosta i povezuju je sa krajnjim kamionima. Dolaze u različitim oblicima i veličinama ovisno o nosivosti potrebnoj za primjenu.

Krajnji kamion
Krajnji kamioni su ono što podržava i kreće se duž piste objekta. Mogu biti sa napajanjem ili bez napajanja u zavisnosti od toga šta najbolje odgovara vašim potrebama. Uz to, neke dizalice također dolaze s opcijama za rotirajući kamion koji omogućavaju veću svestranost. Na taj način omogućava kretanje po različitim podovima, površinama, pa čak i terenu.

Dizalica
Dizalica nosi teret pričvršćen za kuku ili viljušku na svom kraju. Dizalica može imati električni motor, hidrauliku, pneumatiku ili gravitaciju, ovisno o vrsti dizalice koju ste kupili i koji izvor napajanja najbolje odgovara vašim potrebama.

Kolica za podizanje
Kolica za podizanje su ono što operater koristi da kontrolira koliko daleko iu kojem smjeru će teret kretati. Može se podesiti sa strane na stranu, gore i dolje ili u različitim smjerovima pod uglom ovisno o tome koje specifične aplikacije trebaju. Uređaj uključuje mehanizam koji se sastoji od kočnice, motora, reduktora, bubnja i seta remenica.

Pogonski mehanizam
Pogonski mehanizam pomiče kolica za podizanje naprijed-nazad preko grede mosta. To može biti hidraulički pogon, servo motor ili druga vrsta izvora energije, ovisno o tome što najbolje odgovara vašim potrebama. Pogonski mehanizam dizalice sastoji se od dva elementa. Dugačka transmisija koja pokreće točkove sa obe strane je povezana sa zasebnim motorom koji pokreće svaki set točkova.

Napajanje
Ono što pokreće mostnu dizalicu je njeno napajanje. Postoje brojne vrste izvora napajanja s višestrukim priključcima za svaki od njih. Šipke provodnika, festoni sistemi i namotaji kablova su tri najčešće vrste.

Visina
Tip motora i kapacitet dizanja dizalice određuju se visinom u koju se postavlja. Visina dizanja za mostnu dizalicu odnosi se na udaljenost od poda do sedla kuke, što je ključno mjerenje jer osigurava da dovoljno prostora za podizanje i prostora za ponovno postavljanje tereta.

Kontrole
Operater ima potpunu kontrolu nad opterećenjem preko komandi nadzemne dizalice. Najosnovniji tip kontrola ima dugme za pokretanje i zaustavljanje, dok naprednije kontrole imaju džojstike i tablete koji omogućavaju složenije pokrete i pokrete.

Karakteristike nadzemne dizalice

●Mosne dizalice imaju složeniju mehaničku strukturu, koja može završiti podizanje, spuštanje ili horizontalna kretanja.

●Mosne dizalice mogu nositi različite materijale, a nosivost se kreće od 1 tone do nekoliko stotina tona.

●Radno okruženje mosne dizalice je složeno. Dizalica se može koristiti u proizvodnji, rudarstvu, metalurgiji, hemijskoj tvornici, čeličanama, željeznici, itd.

●Upotreba mostnih dizalica može značajno smanjiti intenzitet rada, poboljšati radnu efikasnost i postići mehanizaciju i automatizaciju operacija.

Kako odabrati mostnu dizalicu

Kapacitet i ocjena usluge
Kapacitet nosivosti je maksimalna težina tereta koju dizalica može podnijeti. Važno je obratiti pažnju na nosivost i učestalost rada. Rukovanje dizalicom iznad njene nosivosti je izuzetno opasno i može uzrokovati ozbiljnu štetu vašem novom sistemu. Budite sigurni da su zahtjevi za maksimalnu težinu vaše aplikacije manji od nosivosti dizalice. Poznavanje ovih informacija također će vam pomoći da identificirate pravu klasifikaciju usluga za vašu novu dizalicu.

Strukturne komponente
Većina mostnih dizalica izrađena je od zavarenih čeličnih ploča ili aluminijskih profila. Što je više čelika, to je kran teži. Razmotrite svoju klasifikaciju usluga i uporedite je s tipom dizalice koju želite kupiti. Portalne dizalice Spanco A-serije, na primjer, mogu biti čelične ili aluminijske. Dok su aluminijske portalne dizalice dizajnirane za lagane primjene i potpunu prenosivost, čelična portalna dizalica će pružiti veći kapacitet nosivosti i dizajnirana je za teže primjene. Razumijevanje ovih opcija pomoći će vam da napravite najbolji izbor za svoj rad i kontrolirate neke od strukturnih elemenata koji utiču na težinu dizalice i njenu cijenu.

Mehaničke i električne komponente
Mostne dizalice općenito pružaju niz opcija izvan dizajna i strukture. Odabir najboljih mehaničkih i električnih opcija može biti zastrašujući zadatak bez pravog pristupa. Ali, ako prvo razmotrite potrebe svoje aplikacije i postrojenja, možete eliminirati dio te zabune. Postoji više opcija mehaničkih i električnih komponenti za svaku vrstu mostne dizalice koju proizvodimo. Poznavanje onoga što svaka komponenta radi i kako će utjecati na vašu konkretnu aplikaciju pomoći će vam da odlučite koje su opcije potrebne.

Motor Controls & Operator Controls
Još jedna važna opcija koju treba uzeti u obzir pri odabiru pravog sistema za vaš rad je korištenje kontrola motora. Električni kontrolni sistemi vam omogućavaju da manipulišete pokretima mosta i kolica za povećanu preciznost i sigurno, kontrolisano podizanje. Ove komponente također utiču na cijenu dizalice, tako da je odabir najboljeg za vaš rad ključan. Ako odlučite da kupite motorizovani sistem, pitajte svog dobavljača da li on obezbeđuje kontrolu brzine. Pogon s promjenjivom frekvencijom, na primjer, je pogon s podesivom brzinom koji se koristi za kontrolu brzine i momenta motora mijenjanjem ulazne frekvencije i napona motora. V

Kako rade mostne dizalice

Most
Most mostne dizalice ide uzdužno duž kolosijeka položenih na grede piste preko pravokutnog radnog prostora. Mostovi su napravljeni od čeličnih nosača koji su povezani sa pistama na oba kraja nosača.

Lifting Trolley
Kolica za podizanje sadrže mehanizam za podizanje koji ima kočnicu, motor, reduktor, bubanj i set remenica. Motor pokreće bubanj koji se okreće kroz reduktor kako bi pokrenuo žičano uže ili lanac koji podiže i spušta teret.

Driving Mechanism
Pogonski mehanizam dizalice ima dva dijela. Postoji dugačak prenos koji pokreće točkove sa obe strane, dok poseban motor pokreće svaki set točkova pojedinačno.

Napajanje
Napajanje je složena tema jer postoji toliko različitih tipova elektroenergetskih sistema sa različitim priključcima za svaki tip sistema. Tri uobičajena tipa su provodnička šipka, festoon sistem i kablovski koluti.

Visina

Visina na kojoj se postavlja dizalica utječe na tip motora i kapacitet dizalice. Visina dizanja za mostnu dizalicu je udaljenost od poda do sedla kuke, što je ključno mjerenje jer osigurava dovoljno prostora za podizanje kao i prostora za premještanje tereta.

Kontrole

Svaki dio kretanja mostne dizalice kontrolira softver i elektronika koji su dizajnirani da rade unison radi sigurnosti i lakoće rada. Kontrole nadzemne dizalice daju operateru potpunu kontrolu nad opterećenjem u svakom trenutku. Najosnovniji oblik kontrola ima dugme za pokretanje i zaustavljanje, dok naprednije kontrole imaju džojstike i tablete za programiranje šireg spektra pokreta i pokreta.

Dizalica

Dvije glavne vrste dizalica za mostnu dizalicu su lančane i žičane. Lančana dizalica se drži na mjestu pomoću držača lanca i dizajnirana je za podizanje tereta manjeg od deset tona. Pružaju pravo vertikalno podizanje i dižu se ravno prema gore bez ikakvog bočnog zanošenja.

Kako održavati mostnu dizalicu

Držite se uputstava proizvođača
Instalacija mostne dizalice u vašem postrojenju podrazumijeva značajna finansijska ulaganja, a kako bi vam pomogao u njenom učinkovitom održavanju, proizvođač krana uvijek daje sveobuhvatan priručnik ili plan održavanja. Ovaj izvor sadrži servisne savjete prilagođene radnom ciklusu i mogućnostima specifične dizalice. Od ključnog je značaja da se striktno pridržavate smjernica proizvođača kada je u pitanju održavanje dizalice, uključujući rasporede podmazivanja i intervale pregleda. Pažljivo slijedeći ove preporuke, možete osigurati optimalne performanse i dugovječnost vaše dizalice.

Podmazivanje i čišćenje
Da bi se smanjilo trenje i zaustavilo prijevremeno habanje, radni elementi dizalice moraju se često podmazati. Područja kao što su žičana užad, snopovi, zupčanici i ležajevi trebaju biti podmazana. Osim toga, rutinsko čišćenje dizalice pomaže u uklanjanju korozivnih tvari, prljavštine i drugih stvari koje mogu oštetiti njegove komponente.

Razmatranja radnog okruženja
Radno okruženje igra vitalnu ulogu u određivanju životnog veka mostnih dizalica i njihovih komponenti. Da bi se dizalica zaštitila od nepovoljnih uslova okoline kao što su prekomerna toplota, izlaganje hemikalijama, isparenja, para, prašina ili visoki nivoi vlage, možda će biti potrebni posebni metalni premazi. Ako se ovi faktori ne uzmu u obzir tokom faza projektovanja i ponude može dovesti do korozije, oksidacija i nakupljanje prljavštine i prljavštine na komponentama dizalice.

Obuka i obrazovanje
Učinkovitost održavanja dizalica u velikoj mjeri ovisi o tome da operateri i osoblje za održavanje dobiju odgovarajuću instrukciju i obuku. Operateri treba da budu upoznati sa preporukama proizvođača, tehnikama bezbednog rada i potencijalnim rizicima povezanim sa nadzemnim dizalicama. Programi obuke treba da pokriju metode podmazivanja i strategije inspekcije, i naglašavaju važnost blagovremenog prijavljivanja bilo kakvih abnormalnosti ili problema koji se pojave.

Naša fabrika

Wuhan Rayvanbo Import＆Export Trade Co., Ltd. je vodeći dobavljač opreme i rješenja za dizanje, specijaliziran za dizajn, proizvodnju, instalaciju i održavanje širokog spektra sistema za podizanje. Sa snažnom posvećenošću sigurnosti, kvalitetu i inovacijama, imamo. Naš tim iskusnih inženjera i tehničara blisko sarađuje sa klijentima u različitim sektorima, uključujući građevinarstvo, proizvodnju, logistiku i transport, kako bismo isporučili prilagođena rješenja za dizanje koja ispunjavaju njihove jedinstvene zahtjeve . Bilo da se radi o dizalicama za teške uslove rada, dizalicama ili specijalizovanom priboru za dizanje, mi pružamo najsavremeniju opremu koja poboljšava operativnu efikasnost i osigurava sigurnost radnika.

Naša fabrika

FAQ

P: Koliko često trebam pregledati svoju mostnu dizalicu?

O: Učestalost pregleda vaše mostne dizalice zavisi od toga koliko se često koristi i u kakvom okruženju radi. Uopšteno govoreći, trebali biste pregledavati svoju dizalicu svaki mjesec ako se koristi svakodnevno, ili barem svaka tri mjeseca ako mostna dizalica radi povremeno. Važno je napomenuti da čak i ako se čini da vaša mostna dizalica ispravno funkcionira, i dalje biste trebali imati kvalificiranog tehničara da je pregleda i redovno provodi preventivno održavanje.

P: Kakve popravke mogu očekivati?

O: Mostne dizalice su dizajnirane da izdrže teške uslove i mogu trajati godinama uz pravilno održavanje i negu. Međutim, mostne dizalice zahtijevaju periodične popravke kao što su zamjena ležajeva ili istrošenih kablova ili provjera poravnanja između dizalica i kolica. Ako vaša mostna dizalica pokazuje znakove istrošenosti ili je u kvaru, odmah kontaktirajte kvalificiranog tehničara kako bi on mogao dijagnosticirati i riješiti problem prije nego što se pogorša.

P: Koliko dugo traje tipična popravka?

O: Dužina vremena za popravku mostne dizalice zavisi od toga šta treba da se uradi i da li delove treba naručiti od dobavljača. U nekim slučajevima, manji popravak može biti završen u roku od nekoliko sati, dok opsežnije popravke mogu trajati nekoliko dana ili duže, ovisno o složenosti posla.

P: Šta učiniti kada je vod kolica nadzemne dizalice bez struje?

O: Razlog je taj što se električna četka penje u vodič, četkica se ozbiljno troši, spoj provodnika nije gladak, koristi se jedan konektor, spoj šine postaje labav. Ispravan način je provjeriti da li se četka ozbiljno troši, promijeniti električnu četku, podesiti spojni spoj i usvojiti konektor za dvostruku četku.

P: Kako uređaj protiv skretanja štiti nadzemne dizalice?

O: Uključuje tip žičanog užeta, tip grebena, tip lančanika i indikator zakrivljenosti i druge automatske podesive uređaje. Kada se okvir mosta skrene do određenog stepena, može dati signal operateru i automatski se prilagoditi. Kada se okvir mostne dizalice ozbiljno skrene, može automatski prekinuti napajanje, zaustaviti mehanizam za kretanje i zaštititi sigurnost.

P: Šta učiniti kada je šina vodilica deformirana, kolektor ne radi?

O: Glavni razlog je previsoka temperatura, razmak između nosača za podizanje predugačak ili labav. Korisno je djelimično usvojiti ploču protiv pregrijavanja, dodati zaštitu od sunca na otvorenom, povećati broj nosača za podizanje kolica, ispraviti provodnik i zavrnuti zavrtnje.

P: Šta učiniti kada se vod kolica nadzemne dizalice ozbiljno potrese?

O: Razlog je taj što viljuška ne može apsorbirati grešku prijenosa, vodilica je loše ravnopravna, a nosač za podizanje je labav. Pravi način je modifikacija traktora, podešavanje ravnosti vodilice i zatezanje vijaka.

P: Koji su faktori koji utiču na brzinu rada mostne dizalice?

O: Radna brzina dizalice uključuje brzinu dizanja, brzinu kretanja kolica, brzinu kretanja mostne dizalice. Na brzinu rada utiče mnogo faktora. Prvo, to je vezano za težinu. Mostna dizalica sa malim i srednjim podizanjem može usvojiti veliku brzinu radi poboljšanja efikasnosti, mostna dizalica sa teškim dizanjem je pogodna za odabir male brzine kako bi se smanjila snaga vožnje i poboljšala stabilnost i sigurnost putovanja.

P: Kako provjeriti sigurnu kuku mostne dizalice?

O: Neophodan je pregled sigurnosne kuke mostne dizalice. Kada se kolica kreću duž glavnog nosača, nema zaglavljenih između sigurne kuke i šine ili mreže glavnog nosača. Web nema umora. Razmak između sigurne kuke i šine treba da ispunjava zahtjeve dizajna. Vijak je zategnut i na pravoj lokaciji, zavar je zaptiven, sigurna kuka nema oštećenja, kao što su abnormalno deformisana. Provjera funkcije je osnovna metoda, samo kroz vizualnu inspekciju i probni rad.

P: Kako podmazati veliku i tešku mostnu dizalicu?

O: Podmazivanje je neophodno za velike mostne dizalice. Razlozi za podmazivanje vaše mostne dizalice Može kontrolirati trenje, smanjiti zamor, sniziti temperaturu mostne dizalice, izbjeći hrđu i formirati brtvu. Ove funkcije se oslanjaju jedna na drugu i utiču jedna na drugu.

P: Koja je opasna zona za mostne dizalice?

O: Efikasno sigurnosno planiranje može se obaviti prije nego što dizalice stignu do radilišta. Važno je utvrditi ko će biti zadužen za svaku sigurnost prije posla. Svaka opasna zona treba biti jasno označena, a to se posebno odnosi na 10-polumjer stopala svih dalekovoda cijelog područja.

P: Koji je najbolji način da se izbjegne mrtva tačka dizalice?

O: Postavljanjem kamere na kuku dizalice, eliminiše se problemi koji nastaju sa mrtvim uglovima, jer operateri krana sada imaju audio i video snimak uživo i mogućnost da vide i čuju šta se dešava ispod kuke i oko tereta.

P: Da li OSHA zahtijeva zaštitne kape za mostne dizalice?

O: Odgovor: Ne. U normalnim građevinskim operacijama, OSHA ne smatra granu, teretnu liniju i teretni blok dizalice „objektima“ koji bi mogli postati objekti koji padaju i stoga zahtijevaju zaštitu iznad glave pored zaštitnih kapa.

P: Da li su mostnim dizalicama potrebna svjetla upozorenja?

O: Kratak odgovor na ova pitanja je da morate imati ili zvučni ili vizualni uređaj za upozorenje kada vaša dizalica ima daljinski upravljač. U nekim državama nije potreban za viseće mostne dizalice, ali se preporučuje.

P: Šta se mora provjeriti prije izvođenja testova sigurnosnih ograničenja nadzemne dizalice?

O: Radeći sa sigurnosne kontrolne liste nadzemne dizalice, operater bi trebao provjeriti izvor napajanja do vozila, sve granične prekidače i testirati tipke za isključivanje napajanja u nuždi. Oni također trebaju provjeriti da li su svi uređaji za zvučno upozorenje u funkciji i da li je čelična užad za podizanje pravilno postavljena u žljebove bubnja.

P: Šta je mjesečni pregled mostne dizalice?

O: Mjesečne inspekcije uključuju lance za dizalice i krajnje veze zbog pretjeranog trošenja, izobličenja ili uvrtanja. Jednako tako, isto vrijedi i za uže za trčanje i krajnje veze za istrošene i slomljene niti.

P: Koji kritični dijelovi dizalice moraju biti pregledani?

O: Česti pregledi obuhvataju pogonske mehanizme, dijelove zračnog ili hidrauličkog sistema, te kuke i lance za dizalice. Ove predmete je potrebno svakodnevno vizuelno pregledati. OSHA također preporučuje testiranje i ispitivanje ovih predmeta prije svake smjene.

P: Da li je mostnim dizalicama potrebna truba?

O: S obzirom da je podizni dio te vrste opreme motorizovan, treba li na njega postaviti sirenu u skladu sa klauzulom 259? Odgovor: Klauzula 259 zahtijeva trubu kada je bočno kretanje motorizirano (kao što je mostna dizalica).

P: Šta je od navedenog uključeno u dnevni ili česti pregled dizalice?

O: Kao što naziv govori, česti pregledi dizalica se obavljaju dnevno ili mjesečno, ovisno o učestalosti korištenja opreme. Pregledi dizalica obično pokrivaju dijelove zračnih ili hidrauličnih sistema, pogonske mehanizme, kuke i lance za dizalice.

P: Šta je uređaj protiv sudara na mostnim dizalicama?

O: Uglavnom uključuje laserski tip, ultrazvučni tip, infracrveni tip, elektromagnetni tip, svi koriste princip da svjetlost ili radio valovi putuju, reflektiraju i udaljenost se može izmjeriti. Kada dvije mostne dizalice putuju u zašiljeni položaj, mehanizam mostne dizalice zvoni alarmom i istovremeno daje komandu za zaustavljanje.

Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača mostnih dizalica u Kini. Budite sigurni da ćete ovdje prodati visokokvalitetne mostne dizalice i dobiti ponudu iz naše tvornice. Za konsultacije o cijeni, kontaktirajte nas.

кран клиенттарҙы хеҙмәтләндереү, кран бер тапҡыр һатып алыу, кран сиреналар